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木片仓卸料系统下

2021-07-29 来源:柳州机械信息网

木片仓卸料系统(下)

2.1.2 控制逻辑设计——高低限之间的料位控制

小木片仓料位从90%降到60%约需13min,为了料位尽量保持在较高的位置以便进行充分汽蒸,卸料螺旋的开停控制改进为:小木片仓料位在60%~90%之间时,卸料螺旋的开停受某一时钟控制,时钟设计为脉冲宽度为5min的方波,使其开5min停5min。卸料控制逻辑图如图2。

两个延时开继电器和一个非门产生周期为5min的方波。这样就产生了:当小木片仓料位小于90%时(AUTO-STOP=0),如果小木片仓已经开始向后续流程供木片(1002M-RUN=1),就会产生周期为5min的大木片仓卸料螺旋控制信号(AUTO-P)。

2.2 卸料小车越过中线卸料

改造后如图1所示。小车A和小车B的两端都各有一个限位开关(SW),编号分别为:SWAL,SWAR,SWBL,WSBR,WSFF。其中SW是开关的英文缩写,A、B分别表示小车A和小车B,L表示“左边”的意思,R表示“右边”的意思,FF表示“相对”的意思。

解决两小车越过中线的办法是,将小车A的右限位开关SWAR向右移3m,小

图2〓卸料螺旋控制逻辑图

AUTO-STOP-小木片仓料位>90%时产生的自动停止信号 1002M-RUN-小木片仓卸料螺旋开机信号 AUTO-P-周期自动开停机信号,控制大木片仓卸料螺旋

图3〓小车A运行方向控制逻辑图

图4〓螺旋防断控制

车B的左限位开关SWBL向左移3m,这样就同时增加了两小车的“寻址能力”,增大了卸料范围。这样做带来的后果是两小车会相撞。解决相撞问题的方案是:在小车A上增加一个双触点的相对位置限位开关SWFF,在小车B上增加一条适当长度的触臂,当两车接近到某一位置时,触臂碰到相对位置限位开关SWFF,SWFF的触点K1与SWAR的触点并联,SWFF的触点K2与SWBL触点并联,使两车同时改变运动方向。增加触臂是为两小车提供缓冲区,防止开关动作后因惯性继续前进而发生碰撞。控制逻辑如图3(以常开点为例)。

2.3 螺旋轴的防断控制

为了解决螺旋轴的断裂问题,机械专业已经进行过多次的修理,包括螺旋轴的加粗、加固,但是修一次坏一次,并且频率越来越高。要彻底解决,从设备本身考虑的话,方案也有几种:①重新设计加工螺旋,增强轴的强度;②重新设计加工变速箱,降低小车移动速度等。然而,我在DCS组态中作了一点改动,从此故障率大大降低,运行半年多来,螺旋没有再断过。控制逻辑图如图4。

螺旋运行5s后(为确保螺旋附近的木片被挖松),小车启动并运行一个5s的脉冲,然后,小车停止运行,螺旋却继续卸料。理由很简单,尽量缩短小车运行时间,以减小螺旋的轴受到来自径向力的作用,起到延长螺旋使用寿命的目的。

3 总结

三项改进完成后,起到的效果非常明显,比如第一项使小木片仓料位实现高料位控制,使得木片的汽蒸效果明显改善,并且改善了木片洗涤效果。虽然还不能达到恒料位控制,但是已完全符合工艺要求,从直接经济效益的角度来说,相当于节约了两台变频器的投资。通过控制的改进就达到了设备性能的优化,创造了较好的效益。

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